Змей Гуревич

nik78a писал(а) Mon, 30 September 2013 21:18контора писал(а) Mon, 30 September 2013 12:50Змей Гуревич писал(а) Sun, 29 September 2013 00:27Я против "замыливания" идеи. Мы можем хоть каждые выходные делать пробеги. Как это ныне происходит в городе. Но зачем? если делать -яркое запоминающееся и полезное для дело событие. Но если такого нет, то зачем? +100500 То, что почетному командору с его послужным списком скучны эти местечковые веломероприятия, понятно. Но почему обычному конторскому это не нравится? Смысл полезности, кмк, в привлечении к любимому нами времяпровождению все большего количества граждан. А для этого велолпробеги и предназначены. И чем чаще они будут, тем лучше. Немало энтузиастов еженедельно водят покатушки, вовлекая новых участников. Кто-то, повышая градус, уходит все глубже в болота, замахивается на 300 и т.п. Но большинству просто хочется отдохнуть после трудовой недели, прокатившись в приятной компании по симпатичным местам. Ну и на последок. Сезон заканчивается. Лично мне было бы интересно встретиться с командой по варианту "лайт", без безумных духсоток-трехсоток. С небольшим пробегом, шашлыками. С приглашением наших оргов - Белозерова, Голубева, Татьяны. Они все-таки очень много для нас сделали. Послушали бы отчет "дальневосточников", обменялись бы фотографиями. Нет, НЕ скучны. Но просто если делать. то делать. А заниматься привлечением новичков в октябре - у меня вчера снег шел. Кого привлечем в +3 градуса? Я то готов сделать любое мероприятие, важно чтобы оно было хорошо продумано и било в цель, так как время когда что ни сделай, все кульно - прошло. А вот идея прокатится командой и посидеть где нибудь по моему хороша.

Ивашка писал(а) Sat, 28 September 2013 18:09Только недавно решил,что неплохо бы здесь создать ветку для небольших покатушек по будням в р-не Петергофа,сейчас вот обдумываю как это дело оформить. А впереди зима,тропинки в парках,буранки,лёд-вобщем самый сезон! Так что нужен! фсе понял, вопрос снят

PoTaS писал(а) Mon, 30 September 2013 14:42Если не секрет а зачем тебе шоссейник? (соседнюю тему не читал) Я к тому что если перевозить в мягком чехле, и не нацеливаться на рекорды скорости, то взять самый кондовый шоссер. Чтоб даже вилка была не карбоновая(такой найти ещё надо). ИМХО по прочности будет не сильно хуже того же кондового МТБ. В прошлом году я поездил по горам Канарских островов. по асфальту. Мне понравилось. хачю ище. Ездил на своем гибриде с жесткой вилкой и колесами 40. В этом году видел Альпы как идиёт из окна автомобиля. И понял, что я люблю подъемы . Мне нравится лезть в горы. Вниз меня можно забирать машиной сопровождения. А вверх мне нравится ехать. но мой велик тяжел. Правда с тех пор у меня появился циклокросс, и чем больше я обсуждаю покупку шоссера, тем больше склоняюсь к мысли, что могу по крайней мере эту зиму проездить на циклокроссе. Хотя для гор на нем тоже надо посмотреть по трансмиссии. может быть придется поменять-добавить... Словом, старость надо встречать на тонких колесах и желательно в Альпах

Kimber1 писал(а) Mon, 30 September 2013 12:49У кого есть кофр, возят в кофре. И потом с этим кофром огребают, потому что не во всякую машину кофр влезает и весит около 10 кг. Большинство возит в мягких кофрах, они дешевле и легче, но менее защищены. Кто-то успешно возит в пиковском чехле - ведь не думаешь же ты, что у Кампи есть кофр? Я? Что ты! Я вообщ сомневаюсь что Кампи это один человек. Так ведь не бывает, чтобы один живой (или еле живой) человек проехал столько марафонов и еще всякой зимы . На самом деле у Кампи есть брат близнец. Один из них ездит марафоны, безусловно без кофра, а второй с нами в зимние походы. Тоже без кофра. Я думаю, если ночью придти к нему в гости, часа в три, то можно будет застать обоих Кампей.

olegus78rus писал(а) Mon, 30 September 2013 10:05я еще не возил (некуда было) но дорогущие карбонарии возятся только в жестких кофрах (либо покупаются, либо берутся напрокат). Кроме того, у большинства авиакомпаний на СПОРТИНВЕНТАРЬ есть отдельные тарифы перевозки. Но это надо уточнять при бронировании билетов. про спец тарифы я многое знаю , и про перевозки могу многое рассказать. интеесует именно практика перевозки шоссера конкретно. А просто про самолеты - не уверен что на этой планете много людей летающих с великами больше чем я

Kimber1 писал(а) Mon, 30 September 2013 00:20На награждении БА Костя озвучил проект - провести весной, когда можно будет передвигаться на веле по льду, гонку. Скалы, острова, сосульки и пр. красивости. Передвигаться на лыжах или веле. Вообще проект правильный, но есть нюанс: погоду надо ловить. Вряд ли возможно заранее сказать, что скажем, 23 марта лед будет в таком состоянии, что по нему будет разумно и приятно ездить на велике.

ForceMajor писал(а) Mon, 30 September 2013 00:50spaar писал(а) Sun, 29 September 2013 11:22Такое впечатление, что некоторые обитатели ВП переживают за собственный имидж, мол, велосипедисты - это мы, знающие толк в безопасности ДД лучше любого другого и потому успешно катающие уже много лет, в любую погоду и на любые расстояния, никакие подачки сверху и велодорожки нам не нужны, а тут какой-то сброд не великах, ничего не смыслящий и не умеющий ездить, катит по перекрытому Невскому, как бы заявляя, что велосипедисты - это они, как так, что подумают люди? Неистово плюсану и добавлю от себя. Есть один нюанс. В России отсутствует велокультура, но существует множество велосубкультур. Катать ежедневно на работу и обратно в велоформе и шлеме со скоростью 35 км/ч - это субкультура. Катать каждые выходные в пригороды с палатками - это субкультура. Катать ночами с Дворцовой - это субкультура. Катать на фиксе или BMX - это субкультура. Катать на байке за 40 т.р. - это субкультура. Велокультура - это когда велосипед не воспринимается как что-то необычное. Когда сесть утром на байк - то же, что одеть обувь. Когда в тебя не тычут пальцем дети, спрашивая маму, почему дядя взрослый, а едет на велосипеде. Когда ты садишься в обычной одежде на обычный байк, крутишь педали в любую точку города и оставляешь там байк без особого опасения, что его сопрут. Это европейский образ велосипедиста. У нас его нет. Но... Как это ни парадоксально, из всех велодвижений города, ближе всего к этому образу велосипедиста именно Велосипедизация. Она объединила тех, кого невозможно объединить - обычных людей. Не состоящих в велоклубах, на заказывающих велоодежду и велофонари. А просто использующих байк как транспорт. И их цель - изменить город и сознание жителей так, чтобы им и подобным стало проще. И в отличие от нас, велоспортсменов, велотуристов, велозадротов, велофриков и т.п., таким как они потенциально является каждый второй в городе, а не единицы. Европа доказала, что это норма, велосипедизация хочет, чтобы это стало нормой и у нас. Да, не станет, или, точнее, не в таком виде. Да, не при нашей жизни. Однако мнение любого представителя велосубкультуры ничего не значит, когда речь идёт о велокультуре. Сложно смириться, что ты со всеми своими регалиями, годовыми пробегами и к.м.с.ами вдруг стал маргиналом? Мне тоже. Однако, сколько не поливай помоями большинство, с него не убудет, а ты будешь выглядеть Моськой, лающей на слона. Зато это большинство получит все основания считать, что родилось и выросло самостоятельно, и без помощи "опытных" коллег. Которые, к слову, имеют уникальную возможность не только наблюдать формирование велокультуры в России, но и внести свою лепту. Вместо того, чтобы вставлять палки в колёса. Так а разве ж это плохо? Это как раз хорошо! Ведь повторю, чем больше велосипедистов, тем лучше. ПОчему мы не должны сочувствовать велосипедизации? Несомненно ЦЕЛИ ее совпадают с нашими интересами. А методы - это уже вторично. Что то сделано плохо, что то (большая часть имхо) - хорошо. и важно, что становится лучше. опять имхо. Тот же евровелопарад - орги вначале звонили мне с просьбой подогнать велосипедистов по списку на их акцию. А в этом году - свободный вход без регистрации.

spaar писал(а) Sun, 29 September 2013 20:26Дело в количестве желающих использовать велосипед "от природы"? Или откуда это желание берётся? Главный тезис для евроейцев - это на мой взгляд большая любовь. К деньгам. И помощь государства направленная на то, чтобы люди ездили на велосипеде. Я в Амстердаме и Копенгагене был много раз. Работаю там часто. МОжно отметить, что парковок в этих городах считай что нет. особенно для моей машины 2.40 высотой. А припарковать автомобиль на весь день - это просто нереально ни за какие деньги. С другой стороны дорогой общественный транспорт и превосходная велоинфраструктура. Вот и весь секрет. Питер легко сделать аналогом: метро 100 рублей, парковка - 50 рублей в час и не более 3х часов. И все . Будет тут велосипедная мекка

Профсоюз меня спросил: что можно организовать вело на октябрь. Я ответил - все. Нет ничего велосипедного, чего бы ВелоПитер да бок обок с РосПрофЖелом не сделал бы явью. Но нужна идея. Есть идея? Какое то направление мысли? Обсуждали Питер - Иматра. Красивая идея, решили подождать запуска поезда по этому направлению, чтобы как то логично было бы. Обсуждали Петрозаводск, который копытом бьет. Но октябрь... Обсуждали Новгород - Псков, что мэр Новгорода обещал. Но он обещал и сделал уже. Обсуждали даже Калининград, но его еще к нашей дороге не присоединили. Словом, мне был вопрос по велопробегу имеющего какие то и ПИАР цели. Их на октябрь не нашлось. А вопрос велопробега местного со мной не обсуждался. Я видимо тут не особо нужен, так как отлично и без меня все сделали в прошлом году. один позитив.

xmandood писал(а) Sun, 29 September 2013 18:01Kimber1 писал(а) Sun, 29 September 2013 17:40SL4 на ультегре надо из штатов с оказией везти. У нас 130 новый. Нда... посмотрел цены наших двух дилеров и в очередной раз ужаснулся... В Хельсинки прошлый год тоже дорогой... Да, как все запущено. А мне казалось Фатбайк дорогой Чую ездить мне этот зимний сезон на Циклокроссе. Хотя фразы Кимбера про неработающую сору напрягают. Кимбер! Я давал тебе циклокросс когда на нем все работало!!!!

GreyStar писал(а) Sun, 29 September 2013 17:38Да пущай новичков учат. Может, чего полезного из этого и выйдет... чем бы дитя не тешилось... Никому вроде не мешают, пока не устраивают безумные акции типа "велостояния". Лучше пусть всякие гейвелопарады проводят: народу, спонсорам и прессе это нравится. Но вот что хочется ещё сказать... все велосипедисты, кого я знаю, обошлись без посторонней помощи - до всего дошли сами, как и лично я. Потому что действительно хотели этого. Все когда-то были "чайниками", и было страшно ездить по дороге... научились. Без всяких "Велосипедизаций". Тут нет противоречий. Они ж никого не заставляют? нет. Люди сами приходят. Значит им надо, если приходят. Хотя когда я сел на велик, еще не только велосипедизации не было, но и даже ВелоПитера

AHTOXA писал(а) Sun, 29 September 2013 09:39Змей Гуревич писал(а) Sun, 29 September 2013 00:27Я против "замыливания" идеи. Мы можем хоть каждые выходные делать пробеги. Как это ныне происходит в городе. Но зачем? если делать -яркое запоминающееся и полезное для дело событие. Но если такого нет, то зачем? Я ваще не про организацию (в прошлом году нормально организовали), а про участие толкую. У нас в профсоюзе полно народа, готового поучаствовать в веломероприятии подобного формата. Но с таким нежеланием "замыливания" идеи (не понял суть идеи) можно и на "Белые ночи" забить (ведь надо градус повышать...) если не понял суть идеи, то зачем пишешь

spaar писал(а) Sun, 29 September 2013 11:22 Такое впечатление, что некоторые обитатели ВП переживают за собственный имидж, мол, велосипедисты - это мы, знающие толк в безопасности ДД лучше любого другого и потому успешно катающие уже много лет, в любую погоду и на любые расстояния, никакие подачки сверху и велодорожки нам не нужны, а тут какой-то сброд не великах, ничего не смыслящий и не умеющий ездить, катит по перекрытому Невскому, как бы заявляя, что велосипедисты - это они, как так, что подумают люди? Удивительно и иной вывод: вместо оказания поддержки - пусть учат лохов ездить как мы, смешивание с дерьмом . А ведь ВЕлосипедизация работает на наш клуб день и ночь. Ведь чем больше они посадят людей на велосипеды, том больше процент будет таких, которым это понравится и они пойдут дальше, начнут отдыхать с велосипедом, ездить на покатушки, и даже на соревнования и бреветы. Клуб будет прирастать новыми людьми. Я по себе сужу - когда я пошел в свой первый велопоход в жизни, я был чайником и поклялся что НИКОГДА более не пойду в поход на велосипеде . А вот оно как повернулось. Словом, мое мнение такое: нам надо помогать велосипедизации потому что: - цели обучения чайников безопасному движению по городу совпадают как у них так и у нас. Мы все в этом заинтересованы. - цель по привлечению к велосипеду невеелосиппедистов тоже совпадают. Чем больше будет велосипедистов, тем больше будет и продвинутых, которые придут к нам. - борьба велосипедизации за инфраструктуру, так это мы ее ведем. Велосипедизация примкнула к нам на 10ом году нашей борьбы за велодорожки и парковки. ОТталкивать? Зачем - они усилили и удвоили наши усилия. И даже хочется чтобы они были тут первыми - нам есть чем заняться иным. А для них это главное - так пусть землю роют, мы завсеглда поможем. Да, я полагаю, что ВЕлосипедизации надо научиться СЕБЯ уважать, и как следствие ТОНЬШЕ работать с рекламой. Ныне да, перебор. МОжно то же самое делать тоньше, не вызывая отторжения. Ну так они научатся. А нет - девушки приходите я вам все расскажу как надо по своему опыту . Вообще коллеги, ну наш путь - путь добра . это важно. Велосипедист как бобр. ПО натуре добр. Перекошеные злобой лица - это мы уже победили - никто уже не вспомнит критические массы. И сделано это было добром и словом. Мы НЕ пропустили злобу и ненависть. И я уверен, нам надо продолжать в таком же духе. Это верный путь

Михаил Иткин писал(а) Sun, 29 September 2013 00:32Змей Гуревич писал(а) Sat, 28 September 2013 22:18Михаил! У меня хорошие скидки на велики Author - Может посоветуете оттуда какую модель? Скидка доходит до 25%. Это кончно не главное, но весьма существенное Чего это на вы? Ты наверное не меня имеешь ввиду, да? Я глянул их сейчас, то что я выше писал, это не про них. И гео очень мало отличается от модели к модели. Не факт, что тебе не понравятся конечно, если есть возможность пробовать, то лучше пробовать. .

С`АндрО писал(а) Sun, 29 September 2013 01:27Змей Гуревич писал(а) Sun, 29 September 2013 00:19И кстати вопрос: отчего на шоссеры не ставят диски? В чом логика? Из за веса и отсутствия необходимости... Про отсутствие необходимости надо бы тему рарзвернуть . С весом - понятно. Но у меня на гибриде дисковая механика например. И как то я к ней привык. На Гибриде есть необходимость, а на шоссере - нет... странновато. Видимо все таки вес основная причина. Я не против ободных дел. Я не любитель сточенных ободов. Впрочем, если покупать пятый велик, и катание на нем будет 20 дней в году максимум, то сточенные обода это будет не в этой жизни

Я против "замыливания" идеи. Мы можем хоть каждые выходные делать пробеги. Как это ныне происходит в городе. Но зачем? если делать -яркое запоминающееся и полезное для дело событие. Но если такого нет, то зачем?

кстати очень мне нравятся визуально рамы горбатые . как на фото у фуджи

И кстати вопрос: отчего на шоссеры не ставят диски? В чом логика?

Михаил! У меня хорошие скидки на велики Author - Может посоветуете оттуда какую модель? Скидка доходит до 25%. Это кончно не главное, но весьма существенное

AHTOXA писал(а) Sat, 28 September 2013 11:0606.10.2012 года проходил РЖДшный велопробег "Санкт-Петербург-Царское село". Основная часть была от стадиона "Локомотив" до станции детской железной дороги "Царскосельская". В этом году что то подобное планируется? обсуждали это, но я как то скептически отнесся к этому дело и вроде как не будет. ГРадус надо повышать. имхо

С`АндрО писал(а) Fri, 27 September 2013 23:24Злые вы.... А это даже не смешно между прочим. ибо читая эту ветку у меня возникаает неприятное ощущение. Наша реакция замечу характеризует и нас самих. Мы реально такие нереально злобные? Это было бы весьма печально.

xmandood писал(а) Sat, 28 September 2013 17:43+1 за Roubaix, и в бюджет должен вписаться Там эти Рубы идут от 1.800 до 8500 баксов, однако.

oalexandrova писал(а) Sat, 28 September 2013 13:57а как отличить расслабленную посадку ну не... . а так тема нужная. я тоже хочу прикупить циклокросс. но пугает баран в городе, и затекание шеи в дальнике Не. Циклокросс как и шоссер мне кажется не техника для города ни разу. Для города у меня есть МТБ, и когда хорошее настроение - ФАТбайк.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 27 September 2013 23:50Змей Гуревич писал(а) Fri, 27 September 2013 21:34Михаил Иткин писал(а) Fri, 27 September 2013 22:42Брутальный это как? C'dale Super Six или Догма (ужас-ужас)? Только не возьми шоссер с гоночной гео, лучше с расслабленой, вроде Roubaix или Secteur от Specialized или что-то подобное, Trek Madone 3, Giant Defy, etc, производитель не так важен. Важно чтоб пузо не мешало, и поясница с шеей не болели. это нереально. Пузо уже и на фат байке болит, а шея и на циклокроссе затекает. Только круизЁр меня спасет со специальной подставкой под живот. В принципе для чего мне шоссер? Точно не для гонок. У меня не хватает формалина в крови. Я не зажигаюсь идеей догнать и перегнать кого либо. А без этого смысла участия в гонках нет. Я хочу проехать на шоссере по горкам Швейцарии летом, Андалузии зимой. Вот такой вот план, а также принять участие в бреветах этого паразита Кампи, который ставит бреветы так, что мне на них никак не попасть. . Посему мне геометрия нужна совсем не гоночная. А ОЧЕНЬ МЕГА расслабленная, с электромо... тьфу, с горным набором передач... Попроси Дмитрия Кимбера рассказать про свой новый Спеш Рубэ, это, имхо, как раз то, что тебе нужно. Только не промахнись с размером. Для удобства лучше чуть больше, чем чуть меньше. Кимбер.... Кимбер... знакомая фамилия . Спрошу обязательно. Вот прямо тут: Дима, ежели читаешь эту ветку, скажи: как тебе велик?

olegus78rus писал(а) Fri, 27 September 2013 19:42я принципиально катаю на люмине с навесом Тиагра и клинчерами, не доверяю я дешевому карбону. подобный инвентарь стоит от 30 до 50 тыров в зависимости от бренда. и да, на данный момент шоссеры из люминя многими воспринимаются как фуфуфу. хотя даже профики используют в групповых люминевые рули и выносы. Да нет, я не против карбона для шоссера. Это я по старой привычке написал . но 100 тыр - это уровень дешевого карбона?